1.複合膜外觀
無溶劑複合膜的外觀，在大部分複合結構，如OPP//PE(CPP)、OPP//VMCPP(VNPET)、PET//PE(CPP)、OPP//AL等結構中都得到了大家的認可，但在PET//VMPET、PET//AL這種兩側材質阻隔性都較好的結構中仍存在明顯的小白點現象。當然白點現象與上膠量、膠水分裂轉移后的微觀平整性、環境相對濕度等相關，由於阻隔性材料的特點，熟化過程中膠水失去流動性之前，膜層中夾雜的氣體（包括複合時帶入的空氣，也可能是材料表面的吸附水、里印油墨層中殘留的水分與固化劑反應生成的CO2氣體）很難透過薄膜滲出，最終產生白點現象。也就是說材料的阻隔性直接影響膠水的二次流平效果。
相信隨着工藝技術水平的提升，PET//VMPET、PET//AL複合膜的外觀質量會得到很好的解決，與此同時行業內亦不宜對外觀質量提出太苛刻的要求，我們更應關注複合膜的衛生安全性能。
2.摩擦係數增大
現在的高速自動包裝，要求薄膜具有較小的摩擦係數（對自動包裝而言，準確地說是複合膜與机械導輥、成型鋼板之間的摩擦係數，而不是單純指複合膜內層與內層間的摩擦係數）以減少薄膜的輸送阻力。但據業界普遍反應，無溶劑複合膜在熟化后存在明顯的摩擦係數增大現象，特別是PE厚度小於45μ的複合膜。與此同時，相同的PE內膜，採用傳統干法複合，卻沒有類似的問題。很明顯，摩擦係數增大現象與無溶劑膠黏劑的特性有關，有觀點認為“MDI類型的異氰酸化合物會透過內層薄膜逐漸向表面遷移，並與水汽反應生成聚脲抗熱封層”“爽滑劑遷移進粘合劑層”，可見具體膠黏劑型號與內膜的匹配性測試是避免類似質量問題的關鍵環節。
