目前，鋁箔和鍍鋁薄膜是使用最為頻繁而時髦的承印物，但鋁箔和鍍鋁薄膜在加工複合過程中，稍不注意，就可能會出現質量問題，如最常見的複合產品有斑點和白點等質量問題。本文將着重介紹鋁箔及鍍鋁膜複合過程中的故障與對策。
一、斑點
鍍鋁膜複合后產生明顯的白色或灰色斑點，這些斑點在滿版油墨印刷複合過程中最為常見，主要原因有三個方面：
1． 鍍鋁膜本身質量較差，鍍層容易剝離及鍍鋁膜、壓延膜不平整。特別是膠粘劑塗布時流不平，在複合后而出現密密麻麻或零亂大小不等的白點更易產生。油墨及膠粘 劑在其表面產生的粘接力高低不一，在斑點產生處油墨層與鍍層粘接力較低（因油墨或膠粘劑分散不均導致的斑點）使層間緊密度差；而無斑點處鍍層已明顯轉移， 層間緊密度好。通過鍍鋁層反光強弱，形成白色點或灰色斑點，其斑點深淺程度與油墨遮蓋力和施膠量尤其是膠流平性有很大關係。遮蓋力好，斑點淺；膠流平性好 而塗層均勻，白點少。反之，斑點多，白點嚴重。
2．油墨本身緊密度不好和遮蓋力較差。印刷薄膜塗膠后油墨層被粘合劑中的乙酸乙醇所浸潤，並有部分被溶解，複合后墨層和膠層極易被膠粘劑體系的溶劑浸潤、破壞而產生深淺不一，造成色澤差異，就形成所謂的斑點。
3．粘合劑質量較差。這種粘合劑對鍍鋁層親和力較差，特別是流不平的膠粘劑在OPP印刷膜及BOPP印刷膜與鍍鋁膜複合，這種膠表現更為明顯。主要因為這種粘合劑表面張力高，塗布性能差，膠水塗布不均，造成“斑點”現象。同時這種膠一般初粘力較高，溶劑釋放性差，熟化後由於殘留溶劑影響，強度反而不如初粘力。印刷膜複合后，墨層被殘留溶劑所浸潤，也有可能產生斑點現象。此類膠粘劑在150線以上的網輥上高速複合使用時，產生上述現象會更加明顯。膠粘劑塗層如不能與印刷油墨墨膜產生微溶，表面上看不到白點，但經複合工藝后其膠層與墨層，甚至承印薄膜層的附着力達不到包裝商品的實際要求而極易剝離。
總的來說，上述三種原因產生的“斑點”現象較多，但是我們可以採用以下幾個辦法來消除此種現象：
1．採用遮蓋力較好的油墨是消除由前種原因造成的斑點現象最根本的方法。也可以雕深印刷網線輥，增加墨層厚度，但是這樣會增加成本。
2．採用合適的鍍鋁膜專用粘合劑是消除第3種原因造成的斑點現象的有效方法。這種鍍鋁膜專用粘合劑分子量適中且均勻，初粘力不很高，但是塗布性能極佳，溶劑釋放性好，在熟化后剝離強度較好。另外，如果沒有較好的鍍鋁膜專用粘合劑，可以採用較深的網線輥，同時降低作業濃度，減慢機速，也可以減輕或解決“斑點”現象。
3．如果是油墨中顏料或填料造成的，往往在三種情況下會出現斑點：（1）鈦白粉等拼混時和顆粒大小不相等，而其中一種顏料處於絮凝狀態，但又密度相同的，會出現斑點；（2）鈦白粉等顆粒大小相等，但又密度不同，也會出現斑點；（3）鈦白粉等顆粒大小不相等，但又密度不相同的，同樣也會出現斑點。這三種故障最易在白炭黑加入后產生的絮凝或油墨研磨時間過長而產生的“活性粒子”。對此現象盡可能將所有乾粉先混合后再去投入分散，也可將白炭黑適量減少，或加大分散劑或抗靜電劑，或縮短研磨時間（因該故障大多出現在網點很淺或根本不雕刻的大面積版面上），防止不正常的顏、填料之間的競爭吸附一聚集粘附在版輥上，經刮刀壓刮下分佈在印刷面上。最好添加“CHY-1”型印刷輔助劑以消除斑點。
二、白點
復 合鍍鋁膜白點現象可以這樣描述，複合后的產品表觀上看有明顯的白色斑點，這種白色斑點可隨機分佈，大小不均。分兩種情況，一種是：下機時有，但熟化后基本 消失；另一種是：下機時有，熟化后並不消失。后一種是影響表觀的最大問題。這類斑點最容易出現在滿白底或淺底色的印刷的效果上。其實應該說只要出現此類白 點，一般是滿版的（設備原因除外）。只不過白色和淡底色遮蓋力差容易看出來而已。產生白點的現象的原因較多，主要有三方面的原因：
1.油 墨粒度大或粒度分佈太寬，一般白墨的粒度影響較大。粘合劑中乙酯是油墨的良溶劑，對不同粒度的油墨顆粒浸潤結果不同，通過烘箱烘乾后的色度變化會產生差 異，看起來就產生“白點”了。一般此種情況下，下機時明顯，熟化后白點現象會減輕，也許會消失。在印刷時，最好加入天揚化工廠1.5%-3％TM-27偶聯劑，使油墨體系中顏填料的緊密度提升，以抵抗因膠粘劑體系中的溶劑浸潤、破壞而導致的大面積的白點或斑點。
2.粘合劑表面張力高，在鍍鋁膜上浸潤鋪展效果差。這是目前鍍鋁膜“白點現象”的一個主要原因。粘合劑的塗布效果不好，印刷層覆蓋以後，會使不同部位上色澤發生變化，產生前面同樣的效果，有時會產生很大的斑點。
3.設備工藝原因。這種原因一方面是工人沒有意識到鍍鋁膜複合的特殊性，鍍鋁膜複合有它獨特的地方；另一方面設備烘乾、塗布、系統本身的問題無法保證粘合劑的充分均勻塗布或無法保證乙酯的充分揮發。
還有其它方面的原因，如滿底印刷網線輥網紋過淺，降低了油墨遮蓋力等。
採取如下辦法可消除白點：
1.不同批次的油墨增加粒度檢測指標，嚴格控制，尤其滿底油墨品種粒度及粒度分佈在標準範圍外的不採用；選擇優良的穩定的供應商。
2.採用鍍鋁膜專用粘合劑。鍍鋁膜複合專用粘合劑的表面張力較低，在鍍鋁層表面的塗布鋪展效果明顯優於通用型粘合劑。採用鍍鋁膠會非常易於控制膠液的流平，有較理想的塗布狀態。單從粘合劑塗布狀態上講，採用鍍鋁膠可消除了白點現象產生的可能。
3.膠液的粘度與網線輥線數有一定的匹配關係，超出匹配區間太大會破壞膠的塗布狀態，造成“白點”的產生和更嚴重的其它方面的影響，但在鍍鋁膜上似乎主要還是“白點”的產生更令人關注。
4.採用鍍鋁膜塗膠方式。通常採用的塗布工藝是印刷膜（油墨面）塗膠，這裏採用特殊塗布方法，避免了乙酯對油墨層的滲透不均的問題，同時塗布的粘合劑能夠充分均勻地覆蓋鍍鋁層表面，這樣可以很好地消除白點。但這種工藝有它很大的局限性，首先，只限於VMPET的複合，而其它鍍鋁膜在烘箱中受熱的影響在張力的作用下，會拉伸變形；其次，將犧牲一定的剝離強度。
5.軟包裝企業必須堅持塗布輥的定期清洗制度，掌握正確的塗布輥清洗方法。在生產滿白底或淺底色印刷膜時，要注意兩點，首先，生產前將刮刀、塗布輥、展平輥等徹底清洗。
6.應做到粘合劑的徹底乾燥。因鍍鋁的阻隔性比較好，如在複合膜中粘合未徹底乾燥，那麼複合膜在進入熟化室后，殘留的大量溶劑需快速地釋放出來，在鍍鋁膜阻隔下，勢必形成汽泡。甚至會出現下機時沒有白點，而熟化后出現白點的現象。
復鍍鋁膜時候老出白點是每個軟包裝生產企業中常遇到的老問題，市場上的鍍鋁膜的質量參差不齊也是一個因素之一。
三、麻點
鍍鋁膜上印刷往往因油墨中泡沫產生的針孔（空白點/即麻點）故障，一般的排除方法：一是調緊複合輥；二是調大塗布膠量；三是加消泡劑二甲基硅油；四是盡量採用平直的刮刀，並將刮刀的刃部增加1-2mm，或選用軟刀片（如鋼捲尺替代），並將刮刀角度調節到不小於45°角 度；五是在刮刀背面加墊一塊橡皮，使印刷圖文墨膠體系中因分散較差的或墨斗中因氧化結皮而造成的斑點能夠有效刮除；六是在印刷油墨里加入白炭黑，促使印刷 油墨墨膜增厚而提高白色油墨墨膜的遮蓋力；七是重新印刷一遍，提高墨膜的厚度；八是選用雕刻深的凹版，提高油墨的轉印率；九是在墨斗里放一個攪拌器，確保 印刷油墨在轉印時的均勻性；十是調換粘度高而又抗靜電的印刷油墨或減慢印刷速度，力求達到排除麻點、針孔、斑點、白點故障的目的。
在實際生產中，只有高效的助劑新材料去彌補其鍍鋁複合印刷製品上的出現的不足，提高包裝印刷工藝質量。
江蘇申凱包裝高新技術股份有限公司成立於2002年，公司註冊資本8000萬RMB，天交所上市企業,，股權代碼000057，高新技術企業，公司總投資超過2.1億RMB，擁有20000餘平方米普包廠區；擁有13000平方米的藥包廠區， 11000平方米的辦公面積。公司擁有二位行業頂尖研發博士，每年新增超過100多個專利，專業生產食品包裝膜（袋）、藥用包裝膜（袋）、化工包裝膜（袋）、电子監管碼防偽包裝等各類彩印複合包裝膜（袋）。現位於無錫新區碩放中通路99號，毗鄰上海車程2小時內。
